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至近一年，不少人的第一次自駕都始于租車。這當中有憋了好久的一家三口、剛剛退休的老年夫妻，也有過完駕照實習期的大學生。租車自駕，仿佛成了旅行的“代名詞”。

“以前坐在旅游大巴上，旅行就是從A到B，從B到C。如今自己握住方向盤的時候，才懂得什么才叫自由的靈魂?！?/p>

2023年的五一假期，“報復性旅行”正式走入大眾視野。按文旅部的數(shù)據(jù)，當時合計有2.74億人選擇進行國內(nèi)旅游，人數(shù)同比增長128.9%。選擇租車旅行的游客同樣不在少數(shù)。租車品牌一嗨租車提供了這樣一組數(shù)據(jù)：五一期間，一嗨租車APP活躍用戶同比2019年增長200%，訂單和營收都超歷史至高水平數(shù)倍，約有一半的訂單來自90后、00后。

當年輕人占據(jù)了租車訂單的“半壁江山”，旅行的意義也發(fā)生了轉變。若干年前，在沒有太多選擇的前提下，大家更愿意選擇行程安排緊密的跟團游。而在當下，隨著出行方式的愈發(fā)便利，大家也希望通過租車打通旅行層面的“至后十公里”，以親友小團體的形式解鎖更自由、更靈活的旅途，人人都可以來一場說走就走的自由行。

在“世界上至快樂的地方”

做到快樂加倍

對于今天的大多數(shù)人來說，租車自駕也許不再是個新聞。年輕人已經(jīng)習慣了在機場和火車站租一輛車，在另一座城市開啟一場旅途的旅行方式。大家評價租車的體驗，無非是車夠不夠新、支不支持異地取還、自助還車，流程是否便利，只要滿足上述幾點，幾乎就是很多人心里的“滿分答案”。然而，對于租車品牌來說，他們可以為旅行賦予的可能性還有很多。

2023年12月末，上海迪士尼度假區(qū)與一嗨租車共同宣布雙方達成為期數(shù)年的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在這個被大家看作是“世界上至快樂的地方”，標志性的花車巡游“米奇童話專列”將由一嗨租車官方呈現(xiàn)，部分使用一嗨租車的幸運用戶，也有機會站在專屬貴賓區(qū)進行沉浸式體驗。

在“至快樂的地方”做到快樂加倍，是一嗨租車為自駕旅行帶來的全新可能。考慮到上海迪士尼度假區(qū)的地理位置，一嗨租車將為當天游園的租車用戶提供指定營業(yè)網(wǎng)點到上海迪士尼度假區(qū)的班車接駁服務，在打通“至后一公里”的同時，做到綠色、便利的旅行體驗。

在很多人的觀念里，租車自駕游只是出行工具上的轉變。但是從一嗨租車的角度上，品牌一直在思考：如何讓租車與旅行形成有機結合，成為提升旅行體驗的契機？

過去一年中，一嗨租車不僅僅與上海迪士尼度假區(qū)宣布合作，同樣選擇站在用戶角度上，將租車流程進行了很多層面上的優(yōu)化。包括主動打破行業(yè)壁壘，率先全面取消車輛押金；推出24小時一嗨蜂巢柜，讓用戶可以在節(jié)假日這類用車高峰時期實現(xiàn)無人化取還車。

本質(zhì)上，每一個選擇租車自駕的用戶都希望自己的旅行“自由感拉滿”。作為全國第一家做到萬“店”規(guī)模的租車企業(yè)，一嗨租車也一直在洞察用戶的旅行需求，圍繞用戶的“租車痛點”陸續(xù)推出了多項創(chuàng)新服務，包括交通樞紐站內(nèi)取還、全國異地還車，讓用戶不走回頭路。

一嗨租車CEO章瑞平就曾提到：“異地還車聽上去很簡單，但很考驗企業(yè)實力，既要消耗大量人力、物力，還涉及到車輛調(diào)度管理技術能力，要避免車輛全部從一個地點流向另一個地點，難度還是很大的?！?/p>

手握方向盤

每次出行都是“自由行”

回顧過去十幾年的時間，租車自駕并不是一件新鮮事物。很多人都聽說過租車旅行，但落實到具體行動上，選擇租車的人實則很少。

其中既有主觀的原因，比如大額的租車押金、繁瑣的取還車流程、良莠不齊的汽車質(zhì)量，也有客觀條件的限制，包括處理起來十分麻煩的異地違章、諸多潛藏在汽車保險里的“坑”……久而久之，租車似乎成為一種“你去我推薦，我去我不租”的悖論，人們對租車品牌多少也有一種不信任。

在一嗨租車CEO章瑞平看來，他希望與用戶建立信賴，滿足期待，通過品牌一以貫之的服務追求去逐步化解用戶的信任難題。一個很有代表性的例子是：目前覆蓋全國500多座城市的一嗨租車全部采取的是門店、網(wǎng)點直營模式。雖然直營模式所需投資更大，但章瑞平堅持認為：現(xiàn)階段只有這一模式才能夠保障服務質(zhì)量，這也是一嗨租車的核心競爭力之一。

另一方面，隨著越來越多年輕群體對租車產(chǎn)生興趣，一嗨租車敏銳地抓住了這個市場機遇。根據(jù)一嗨出行研究院報告數(shù)據(jù)，90后、00后逐漸成為消費主力軍。追求自由是當代人的核心訴求之一，這使得他們萌生新的用車習慣，私密性、安全性、靈活性成為至突出的用戶需求，也就是章瑞平總結的“三性三化”。

而“三化”則是基于這些消費者變化，市場逐漸轉向小型化、定制化、個性化的趨勢。作為租車行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，一嗨積極迎接市場變化，創(chuàng)新打造“出行+”模式，與各地的旅游、交通、酒店等領域的企業(yè)攜手合作，從而將租車與出行、住宿、度假等消費場景進行深度綁定。一方面，“出行+”模式可以幫助用戶解鎖旅行途中的體驗，豐富旅途的內(nèi)核，另一方面，它同樣為國內(nèi)文旅事業(yè)的發(fā)展提供了一種新模式，以租車為契機，將“衣食住行”串聯(lián)在一起。

這樣一來，租車的意義或許從出行層面上的“打通至后十公里”變得更加豐富，更加接近“自由行”的本質(zhì)。

正如章瑞平所說：“我期待一嗨日后能夠實現(xiàn)的是‘預訂旅行’，而不僅僅是‘預訂汽車’。”通過一臺車，用戶不止是對租車本身的便利感到滿足，更有可能以租車為契機，更加靈活、自由和深度地感受旅行帶來的魅力。

對于未來，章瑞平一直有著自己的堅持和判斷。他說：“國內(nèi)的租車市場還有非常多的潛力。一個出乎大家意料的事實是：汽車保有量越多，租車的人就會越多?！币該碛?.3億人口和2.8億私家車的美國為例，租車市場規(guī)模是300多萬臺。截止到2023年底，中國有4.86億人口擁有駕照，私家車也超過了3.36億，目前的租車規(guī)模僅為100萬輛左右。未來租車市場的規(guī)模，也許還有很多可能。

租車旅游

回到2024年的當下，我們或許不難理解隱藏在租車火熱之下的本質(zhì)原因。用戶需要值得信任的租車品牌，也需要便利靈活的租車流程，更需要有所期待的自由旅途。能做到這一點的租車品牌，自然就會在市場當中成為深受認可的存在。

這是一場雙向奔赴的過程。在品牌端，如何抓住市場機遇，進一步提升服務質(zhì)量才是關鍵。隨著今年春節(jié)來臨，不少人也有新年租車的打算，一嗨租車早在辭舊迎新的元旦之際采購數(shù)萬臺新車，并宣布在春節(jié)前全部投入運營，實現(xiàn)車隊數(shù)量超12萬臺的規(guī)模。不論用戶的需求是回家過年、外出旅行，還是短途郊游，大家都能在一嗨找到一輛適合自己的“新”車，過一場更有意思的“新”年。

在不遠的未來，租車自駕也許會成為更加主流的旅行方式，也會進一步影響大眾生活，解鎖更多的生活彩蛋。

這并不是空談。過去一年，一嗨租車就不約而同地從各大汽車主機廠收到了反饋：很多下單買車的人，都是在和家庭租車出游以后下定。相比于4S店二三十分鐘的“試駕”，租車所創(chuàng)造的駕駛場景更貼近現(xiàn)實，也更有說服力。正如章瑞平所說：在購入價值幾十萬的車型之前，如果能和家人一起試開兩三天，所獲得的深度體驗，不是試乘試駕所能獲得的。一家汽車主機廠就曾反饋說：一嗨租車是他們所有渠道中用戶轉換率至高的。

而在新能源車型正在成為趨勢的背景里，一嗨租車同樣為用戶提供了駕駛新能源車型的可能。

與此同時，租車的目的也不再局限于旅行，還可以包括短途出差、省內(nèi)出行。隨著租車市場的日益增長和租車品牌的不斷努力，大眾對于租車的觀念也一定會產(chǎn)生更多認識。

時至今日，一嗨租車仍然沒有停下發(fā)展與創(chuàng)新的腳步。作為汽車共享平臺，一嗨一方面在關注像智能化、自動駕駛等時下至新的汽車技術，并在思考如何將其與用戶進行分享，如何打造優(yōu)秀駕駛場景，另一方面也在不斷洞察用戶需求，立足于市場，為更多用戶帶來門檻更低、體驗更好的租車服務。

一如MSCI發(fā)布的全市場ESG評級結果，一嗨租車ESG獲得“AA級”評級，這是MSCI在全球范圍內(nèi)給到租車行業(yè)的至高評級，也是對一嗨租車過去很長一段時間內(nèi)的認可。

當然我們也有理由相信，關于租車市場的未來，還一定會有更多值得期待的可能發(fā)生?；蛟S，更重要的方向，是企業(yè)快速響應需求、提供優(yōu)質(zhì)服務及規(guī)?；瘮U大行業(yè)可能性的能力。

在這些故事中，我們更期待看到，是面對日益復雜的外部環(huán)境，各家企業(yè)如何借助信賴和創(chuàng)新，靈活應對變化，成為新租車時代的破局者。